Dat er een vaste verbinding over het IJ moet komen, daarover is iedereen in de Stopera het wel eens. Maar de discussie over hóe die verbinding eruit moet komen te zien is weer opgelaaid nu duidelijk is geworden dat de kosten voor de geplande Oostbrug veel hoger zullen uitvallen dan verwacht. Ook een ruime meerderheid van het AT5-panel twijfelt over de aanleg. Hoe kijken politieke partijen naar eventuele alternatieven?
Een fietstunnel genaamd IJ-klopper, een extra metrostation bij de Sixhaven, één buis van de IJ-tunnel bestemmen voor fietsers of zelfs een kabelbaan. Ideeën genoeg voor een vaste oeververbinding. Onder de naam Sprong over het IJ werd uiteindelijk de knoop doorgehakt: de verbinding met Noord wordt gemaakt met de bouw van een Oost- en Westbrug.
De bruggen kwamen als voorkeursvariant uit het adviesrapport van commissie-D’Hooghe. De twee bruggen zorgen voor een betere verspreiding van verkeersdrukte over de stad. Bovendien kan de sociale veiligheid goed gewaarborgd worden, in tegenstelling tot bijvoorbeeld een tunnel.
Als eerste moet de Oostbrug er komen, de oplevering staat gepland voor 2034. Inmiddels is bekend dat de kosten van deze brug mogelijk van 325 naar 850 miljoen euro kunnen stijgen. Voor een meerderheid van het AT5-panel reden om een oproep te doen aan de politiek: hou niet halsstarrig vast aan de Oostbrug en onderzoek ook alternatieven.
VVD: nog altijd alternatieven
VVD’er Daan Wijnants, fractievoorzitter van de grootste oppositiepartij in de raad, liet vorige week blijken dat wat hem betreft de alternatieven voor de Oostbrug nog altijd op tafel liggen. “Ik denk dat we daar een serieus gesprek over moeten voeren”, zei hij in het AT5-programma Stemming op de Stopera.
Volgens Wijnants kunnen de kosten van de brug nog wel eens verder oplopen. Ook ziet hij meer waarde in de komst van de Westbrug. “Uiteindelijk is de Westbrug, als het gaat om woningbouw en de vervoerswaarde, veel belangrijker.”
PRO: hou vast aan Oostbrug
Coalitiepartij PRO Amsterdam houdt vooralsnog vast aan de Oostbrug. Raadslid Mohamed Belkasmi benadrukt het belang van de komst van een verbinding met Noord, en ziet nu geen reden om af te wijken van de pannen voor de Oostbrug.
Dat er voor de gestegen kosten een oplossing moet komen, ziet ook Belkasmi. Daarvoor wijst het PRO-raadslid naar de wethouder: “Dat is iets wat we de komende tijd met elkaar gaan verkennen en met elkaar gaan onderzoeken. Het is ook aan het college de verantwoordelijkheid om de dekking daarvoor te vinden.”
Belkasmi hoopt dat de Vervoerregio, het samenwerkingsverband van alle regiogemeenten en Amsterdam, bij kan dragen in het oplossen van het financiële probleem dat is ontstaan. Hoewel afgesproken is dat de Vervoerregio de helft van de kosten voor de brug zou betalen, is het aan wethouder Elise Moeskops om opnieuw het gesprek met hen aan te gaan nu de kosten dusdanig zullen stijgen.
“Wat de uitkomst daarvan is, daar word ik als raadslid graag van op de hoogte gehouden”, aldus Belkasmi. De vraag is dus of de kostenstijging opnieuw voor uitstel zal zorgen, of zelfs het politieke debat over de Sprong over het IJ nieuw leven in zal blazen.
Raming nog niet definitief
Tijdens de raadsvergadering van 2 september gaf wethouder Moeskops aan dat de kostenstijging nog niet vaststaat, hoewel uit een recente raming de kosten van de brug minimaal lijken te verdubbelen. Maar volgens Moeskops was de raming nog niet goed uitgekristalliseerd. Wanneer dit wel het geval is, zal Moeskops het definitieve prijskaartje met de gemeenteraad delen. Dat is volgens haar ook het moment om “de democratische discussie te voeren” over de wenselijkheid van de Oostbrug.
Volgens de wethouder zijn de andere opties voor de verbinding over het IJ in het verleden zorgvuldig onderzocht. In een interview met AT5 afgelopen week benadrukt de wethouder dat de Oostbrug volgens haar nog steeds de beste keuze is: “Dit is op het moment het allerbeste idee dat er is en vooral het snelst.”
Naar verwachting zal de definitieve kostenraming in het voorjaar van 2027 gedeeld worden met de raad. Dan moet blijken of er inderdaad vastgehouden gaat worden aan de bouw van de Oostbrug.